تجهیزات نوار نقاله

تجهیزات نوار نقاله

از نوار نقاله ها به عنوان عامل های انتقال در صنایع مختلفی استفاده می شود. به عبارتی می توان گفت، در هر صنعتی که نیاز به انتقال و جا به جایی باشد، نیاز به نوار نقاله نیز در آن احساس می شود. این سیستم های انتقال دقیقا مطابق با نیاز هر صنعتی طراحی و تولید می شوند و به همین سبب بیشترین تاثیر را در عملکرد بهتر مجموعه دارند.

تعریف تجهیزات نوار نقاله

برای ساخت و تولید هر قطعه یا ماشینی، نیاز است از تجهیزات جانبی بسیار زیادی استفاده شود تا در نهایت امر محصول نهایی را شامل شود. برای ساخت سیستم های نوار نقاله هم نیاز به استفاده از تجهیزات جانبی است که با کمتار هم قرار گرفتن تک به تک این تجهیزات، محصول نهایی که نوار نقاله می باشد، حاصل می شود. در این بخش از مقاله، به تعریف کامل هر یک از این تجهیزات نوار نقاله پرداخته و به کاربرد هر یک از آن ها خواهیم پرداخت.

انواع تجهیزات نوار نقاله

• استراکچر نوار نقاله: مهم ترین و اساسی ترین بخش از یک نوار نقاله را، شاسی بندی آن تشکیل می دهد که سایر تجهیزات جانبی دستگاه بر روی این قسمت نصب می شوند. معمولا استراکچر کلی سیستم های انتقال از متریالی چون : پروفیل های 40*40 ، پروفیل 80*40، ناودانی 12 و 14 و …، تیرآهن، ورق های خمکاری شده و … تشکیل می شوند که انتخاب هر یک از آن ها بر اساس نوع کانوایر تعیین می شود.
• تسمه نقاله: دومین رکن اساسی سیستم های انتقال، مربوط می شود به تسمه نقاله ها. این تسمه ها درحقیقت عامل های انتقال مواد و محصولات بر روی سیستم های انتقال هستند که بر اساس نوع محصول انتقالی، در انواع مختلف لاستیکی، پی وی سی، توری فلزی، پلاستیکی یا مدولار در دسترس بوده و مورد استفاده قرار می گیرند.
• رولیک: هر یک از بخش های نوار نقاله وابسته به یکدیگر بوده و کارکرد هر بخش از این تجهیزات، در عملکرد دیگری تاثیرگذار است. تسمه نقاله برای حرکت بر روی شاسی کانوایر، نیاز به عامل انتقال دهنده ای دارد که این وظیفه نیز بر عهده رولیک ها نهاده شده است. رولیک ها با توجه به نوع محصول انتقالی، در قطرهای 6، 7 و 9 سانتی موجود بوده و به کار گرفته می شوند. این رولرها دارای بلبرینگ هایی درون ساختار خود می باشند که باعث به چرخش درآمدن آنها شده و در نهایت امر چرخش تسمه را به همراه دارد.

• درام یا توپی: حال سوال پیش می آید که عامل حرکت اولیه این رولرها از چیست؟ در ابتدا و انتهای نوار نقاله از غلتک هایی با قطر بزرگتر استفاده می شود که نیروی اولیه جهت حرکت رولیک ها را فراهم می کنند. قطرهای معمول این غلتک ها 9، 11، 13، 17، 21، 23، 27 میلی متر می باشد.
• سیستم موتوری: همانطور که گفتیم، درام ها عامل حرکت اولیه رولیک ها هستند و نیروی محرکه مورد نیاز برای به حرکت در آمدن توپی ها نیاز به منبع تغذیه دارد که این منبع توسط الکتروموتورها تهیه می شود. پس میتوان گفت که توپی ها انتقال دهنده نیروی موتور به تسمه نقاله جهت حرکت هستند. معمولا توان قدرتی موتور بر حسب طول دستگاه و وزن محصول تعیین می شود. درواقع سیستم موتوری شامل الکتروموتور و گیربکس می باشد.

گیربکس جهت تنظیم نسبت دور موتور بر روی دستگاه نسب می شود که نسبت و سایز آن بر حسب توان قدرتی الکتروموتور تعیین می شود.

• اینورتر: در برخی موارد نیاز است که سرعت موتور قابل تنظیم باشد که در این صورت نیاز است از اینورتر نیز بر روی سیستم موتوری استفاده شود که وظیفه تنظیم سرعت دستی دستگاه را بر عهده دارد و نوع آن بر حسب توان قدرتی الکتروموتور و نسبت گیربکس تعیین می شود.